Recensione Thrustmaster T300RS GT Edition: il miglior volante che puoi acquistare per Gran Turismo Sport su PS4

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Pro Tre pedali inclusi Contro La frizione è inutile senza leva del cambio Non molto rispetto alla pubblicità T300RS esistente

Se sei un fan di giochi di corse, lo saprai già Grand Tourism. È uno dei migliori franchise di giochi di corse in circolazione, ma ha sempre la reputazione di enormi ritardi. Infatti, Gran Turismo Sport la data di uscita è stata rinviata così tanto che alcuni dei suoi accessori su licenza sono già usciti. Uno di questi è il Thrustmaster T300RS GT Edition, un volante di fascia alta e di fascia media progettato per essere la soluzione perfetta per Gran Turismo Sport. Negli ultimi mesi ho testato questa ruota su tutto, da DiRT Rally a Assetto Corsa, per vedere quanto è bello.

Recensione Thrustmaster T300RS GT Edition: Design

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Come il T300RS su cui si basa, la T300RS GT Edition è un dispositivo dall'aspetto accattivante ed è composta da tre componenti principali. C'è anche una serie di pedali, una base dello sterzo e una ruota rimovibile. Tuttavia, la GT Edition aggiunge una serie di piccole modifiche per distinguerla dal T300RS standard.

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Invece di un freno e un acceleratore, la GT Edition offre un layout a tre pedali e getta anche pedali metallici regolabili. È un aggiornamento definito rispetto al modello originale, ma senza una leva del cambio opzionale inclusa, la presenza di un pedale della frizione sembra un po 'inutile.

Recensione Thrustmaster T300RS GT Edition: caratteristiche

La base del volante è identica allo standard T300RS, il che significa che offre fino a 1080 gradi di rotazione e HEART (precisione HallEffect con tecnologia AccuRate a 16 bit. La retroazione della forza è gestita da motori brushless e un sistema a doppia cinghia. come la ruota T300RS standard, la base GT Edition utilizza anche il sistema di sgancio rapido Thrustmaster, in modo da poter indossare qualsiasi altra faccia della ruota compatibile.

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La ruota stessa sembra abbastanza simile alla ruota T300RS standard, ma presenta un logo Gran Turismo al posto di quello PlayStation. Troverai lo stesso servizio gommato e aderente sulla GT Edition e gli stessi pulsanti joypad - incluso anche un pulsante Condividi. Tuttavia, c'è un piccolo cambiamento: ho scoperto che le palette offrono un clic un po 'più fluido per cambiare marcia rispetto alla ruota standard.

Recensione Thrustmaster T300RS GT Edition: Performance

Ho testato il T300RS utilizzando una gamma dei miei giochi di corse preferiti: da Driveclub a titoli impegnativi come DiRT Rally e Assetto Corsae attaccato a una sedia da corsa Playseat, ho scoperto che offriva una delle migliori esperienze di guida che abbia mai avuto. In giochi come Assetto Corsa in particolare, l'edizione GT è stata in grado di comunicare una grande quantità di informazioni sulla superficie su cui stavo guidando e sui livelli di aderenza offerti dalle mie gomme. Alla Spa Francorchamps del Belgio, ad esempio, la GT Edition è estremamente leggera e spigolosa al primo tornante, ma ti costringe a lottare con essa in sezioni ad alta velocità e ad alta deportanza della pista.



A differenza del T500RS, anche i paddle del T300RS sono fissati alla ruota, quindi è possibile cambiare quando la ruota è inclinata. Tuttavia, mi sono sentito come se i comandi al volante fossero leggermente meno meccanici e rigidi - qualcosa che mi piace dell'originale T300RS.

Tuttavia, dopo alcune ore di gioco, il feedback della forza sembrò svanire un po ', e la GT Edition sembrò leggermente più dolce, con le auto un po' più facili da affrontare in pista. Questo non era nel gioco, poiché ho riavviato la sessione molte volte: è un noto effetto collaterale della trasmissione a cinghia del T300RS.

Collegati a un Playseat, i pedali sembravano accurati e relativamente robusti, anche se la base e i supporti in plastica dell'unità pedali sembravano un po 'fragili. Senza una leva del cambio opzionale, il regalo di una frizione è piuttosto strano, ma ho collegato il mio cambio Thrustmaster TH8A alla GT Edition e ho scoperto che la frizione funzionava bene come gli altri pedali

Recensione Thrustmaster T300RS GT Edition: verdetto

La T300RS GT Edition è una grande ruota per i soldi e se stai seguendo gli inizi di una simulazione di corse di fascia media, è un punto di partenza fantastico. La qualità costruttiva è robusta e l'inclusione di una configurazione a tre pedali e ruote a sgancio rapido ti consente di aggiungere e cambiare parti di questo sistema mentre procedi. Tuttavia, ci sono tre cose da notare.

A da € 316 sterline, la GT Edition costa circa da € 70 in più rispetto al T300RS originale, con l'unica vera differenza che è un modulo a 3 pedali. Se è probabile che tu ottenga un cambio in futuro, o come l'idea di un volante GT Sport, è fantastico - ma in caso contrario, il T300RS è ancora un ottimo acquisto.

Infine, se ti piace davvero Gran Turismo, potresti voler aspettare un po '. Alcuni mesi fa Thrustmaster ha dichiarato che la T300RS GT Edition sarà seguita da un volante di alta gamma a trasmissione diretta per Gran Turismo Sport. Secondo una dichiarazione di Thrustmaster, verrà approvato per gli eSport e, dato che è direct-drive, il feedback della forza dovrebbe essere altrettanto forte dopo ore di gioco. Se questo sembra troppo dedicato a te, la T300RS o T300RS GT Edition andrà bene.

Ma è poco importante ricordare una cosa: i volanti come questi hanno davvero bisogno di un sedile da corsa. Anche se sono facili da fissare ai tavolini da caffè o da tenere tra le gambe, non otterrai davvero il valore dei tuoi soldi se non hai un rig a cui attaccarli. E con un po 'di fortuna, recensirò anche più di quelli.

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